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預制艙內(nèi)設備想要有序安全的運行，不僅有設備自身的因素，還受預制艙內(nèi)部環(huán)境的影響，我們都知道，設備運行必須產(chǎn)生熱量，如果熱量不能及時排出，會使艙內(nèi)溫度急劇升高，嚴重時還會造成設備故障，所以預制艙廠家對預制艙如何散熱都十分重視，讓我們一起來了解一下吧。

1、需要的散熱組件

散熱的主要手段就是通風，所以我們的散熱組件應包括風道，風道常以透明板為主要材料，并且設置有出風口和進風口，在大出風口和進風口處還設置有輔風口，并且安裝電控風閥，與溫控器連接，當溫控器檢測到艙內(nèi)溫度過高時，啟動電控風閥，對艙內(nèi)進行快速散熱。

另外，散熱組件還包括熱交換器，利用熱傳導原理進行散熱，各組件所需的電量又集熱板供應，它采用太陽能電池板，并安裝蓄電池，既符合節(jié)能環(huán)保的新型理念，又為組件的運行提供了充足的電量。

2、主要的散熱手段

上面已經(jīng)介紹了散熱需要的組件，那么預制艙如何散熱的下一個步驟就是進行具體操作了，我們需要根據(jù)艙體大小選擇出風口的個數(shù)，并且相應的布置上風機，設置每臺風機的風速為4m/s，在室內(nèi)外溫差相對較大時開啟，如果預制艙內(nèi)外溫差不大，也可采用自然通風的方式。

在艙內(nèi)溫度過高，風機不能有效降溫的情況下，我們還可以采用空調(diào)進行制冷，這個不用過多介紹，相信大家都有所了解，這里主要介紹的是熱交換器的使用方法，當艙內(nèi)外溫差過大時，熱交換器開啟，利用熱傳導作用，將艙外的冷空氣引入艙內(nèi)，并將艙內(nèi)的熱量排出，達到降溫效果。

3、散熱手段的結(jié)合使用

以上的散熱手段可單獨使用在溫差不是很大的情況下，但是面對溫差太大的時候，還要將各手段進行結(jié)合，才能發(fā)揮最佳效果，常見的有風機通風與空調(diào)降溫結(jié)合的方法，以及風機通風與熱交換器相結(jié)合的方法，在溫度特別高的情況下，還可將所有手段全部投入使用。

如今，預制艙如何散熱的手段還有待進一步完善，隨著技術(shù)的進步，我們的散熱手段可能會有更多，到時預制艙廠家騰達電器設備再與大家一起探索。

注：本文為騰達電器整理，商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處！

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二次設備預制艙內(nèi)空調(diào)與風機的協(xié)同散熱方案