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預制艙在冬季寒冷的時候，艙內溫度過低，會影響設備的穩(wěn)定運行。所以在工廠內加工制作預制艙時就要考慮到預制艙內保溫結構設計問題，選擇合適的保溫材料，使預制艙在寒冷季節(jié)，也能保證艙內溫度不會過低，加上空調和加熱器的輔助，使艙體內始終保持適宜的溫度。

1、材料選擇

預制艙的保溫材料有很多種，常用的包括聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、巖棉板、玻璃棉等，這些材料各有其優(yōu)勢。其中保溫性能比較強的是聚氨酯材料，而為了防火性能，就應該選擇巖棉、玻璃棉作為保溫材料，并且在選擇時也要考慮到使用面積及成本問題，綜合進行選擇。

2、墻體設計

在預制艙墻體材料選擇中，我們講過預制艙的外墻是由金邦板制成，能有效隔離水汽不進入艙體內，并且還使用填充材料對墻體進行填充，墻體厚度允許的情況下還能進行雙層填充，并對墻體縫隙進行密封設計，保障了內部的保溫性能。艙門具備防水、防堵、防銹的功能，密封性能高，保障保溫效果的同時，還具備十分安全的效果，在發(fā)生意外時，艙門能夠進行進行啟動，方便逃生。

3、艙頂設計

預制艙內保溫結構設計和艙頂的結構也有著密切的關系，當艙頂積雪或積水時，會影響艙體的整體保溫性能，將艙頂的坡度設置為6%，并且選用雙坡屋頂的結構可以有效避免艙頂積雪的情況發(fā)生。艙頂排水盡量使用散排水的方式，防止冬季排水孔結冰，無法排水的情況發(fā)生。

4、艙底設計

由于預制艙艙底與地面接觸，所以難免會有潮氣，為了避免潮氣進入預制艙，我們常把預制艙安裝在架空的水泥墩上，這樣底部也能與空氣適當接觸。并且在艙底我們常會輻射地板，不僅能起到防靜電作用，還具有保溫效果。由于預制艙艙底需要走線，在線纜敷設完成后，需要用優(yōu)質防火泥對進線口進行封堵，達到密封保溫的效果。

預制艙內保溫結構設計不僅能對設備的有序運行起到良好的作用，并且還為工作人員的日常維護提供了較為舒適的環(huán)境。以上介紹的預制艙保溫材料的選擇，以及各結構的保溫設計大家還有什么疑問嗎？如您有預制艙的相關需求或問題，可隨時聯系我們，咨詢電話：13335292828（微信同號）。

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