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儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙內(nèi)部主要有電池艙、PCS升壓艙、匯流艙、智能總控艙等，用于對(duì)電流進(jìn)行儲(chǔ)存以及升變壓，使預(yù)制艙式變電站能夠有效應(yīng)對(duì)高峰期的供電壓力。儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙的各艙模塊布局也是需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，得出最符合規(guī)范的布局方式，使整體運(yùn)作起來(lái)更加便捷。

1、電池艙模塊布局

電池艙內(nèi)的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)以遴選鐵鋰電芯為基本單元，內(nèi)部放置的電芯按順序進(jìn)行排列，組合成8并6串的方式，然后全部集成在具有良好的散熱功能的鐵架上，整體組成一個(gè)電池單元，用于儲(chǔ)存電量。

整個(gè)儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙的電池艙與升壓艙一一對(duì)應(yīng)，電池艙與升壓艙相鄰，在進(jìn)行電流傳輸時(shí)能夠更加方便，并且通過(guò)計(jì)算可以得出最適合的放置電池艙的數(shù)量，根據(jù)電池艙的數(shù)量就可以匹配出升壓艙的數(shù)量。

2、升壓艙布局

儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙的各艙模塊布局還包括升壓艙，前面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)，升壓艙是與電流艙對(duì)應(yīng)的，其中升壓艙的內(nèi)部主要有變流器、變壓器組成，用于對(duì)電池艙內(nèi)釋放出的電流進(jìn)行處理，然后將處理過(guò)的電流傳輸?shù)絻啥说膮R流母線，再進(jìn)行下一步的程序。

一般來(lái)說(shuō)，我們常常采用的電池艙與升壓艙結(jié)合的布局方式主要為十字型，使電池艙之間相對(duì)，升壓艙之間相對(duì)，方便電流的有效傳輸，并且易于管理，本著環(huán)保意識(shí)，還能有效的節(jié)約線纜的長(zhǎng)度，是如今儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙內(nèi)十分實(shí)用的布局方式。

3、匯流母線

匯流母線的主要作用是連接進(jìn)線柜與升壓艙的，具體使用方法是，將升壓艙全部使用匯流母線連接起來(lái)，然后在將匯流母線與進(jìn)線柜接入，實(shí)現(xiàn)“一拖四”的連接方式，這樣能夠有效的降低設(shè)備成本，減少占地面積。

儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙主要就是由這幾個(gè)模塊構(gòu)成，各模塊之間相輔相成，為預(yù)制艙式變電站提供了有效的電量保障，通過(guò)對(duì)儲(chǔ)能集裝箱預(yù)制艙的各艙模塊布局的合理安排，還能有效減少占地面積，符合環(huán)保要求。

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