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預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)體積都比較大，大部分艙體都會(huì)十幾個(gè)平方甚至是在幾十個(gè)平方上下，對(duì)于預(yù)制艙廠家來(lái)說(shuō)如何將整個(gè)艙體完整的運(yùn)輸?shù)接脩舻氖种芯统煞浅Ｖ匾膯?wèn)題，運(yùn)輸模塊化預(yù)制艙艙艙體車輛要符合哪些要求？

首先我們要根據(jù)預(yù)制艙艙體的整體質(zhì)量進(jìn)行選擇，一般模塊化預(yù)制艙艙體都是有高強(qiáng)度鋼瓦楞板或者玻璃鋼為預(yù)制艙艙體的主要材料。而艙體經(jīng)過(guò)模塊化的劃分一般每個(gè)模塊在長(zhǎng)3-5米不等，每個(gè)模塊的質(zhì)量在七八噸左右，車體長(zhǎng)度不得低于23米。

當(dāng)然運(yùn)輸模塊化預(yù)制艙艙體車輛的寬度和高度也有所要求，一般均采用3米寬標(biāo)準(zhǔn)平板車，車板高度1.2米，總體運(yùn)輸高度宜控制在4.4米以內(nèi)，車體的轉(zhuǎn)彎半徑不小于20米。

此外，對(duì)于運(yùn)輸?shù)能囕v首先要保障動(dòng)力足，減震系統(tǒng)要好，避免對(duì)預(yù)制艙造成不良影響。

一些廠家為了減少運(yùn)輸成本，僅僅是通過(guò)一些資質(zhì)并不齊全或者沒(méi)有運(yùn)輸預(yù)制艙艙體經(jīng)驗(yàn)的物流公司進(jìn)行吊裝托運(yùn)，致使一些艙體在還未到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中就已經(jīng)造成損壞，致使工期延長(zhǎng)或者造成不可抗拒的損失，為了避免這些現(xiàn)象的產(chǎn)生必須要對(duì)運(yùn)輸模塊化預(yù)制艙艙體車輛進(jìn)行嚴(yán)格要求！

以上就是運(yùn)輸模塊化預(yù)制艙艙體車輛性能的具體相關(guān)要求。